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这是防史密斯专员?美媒:美军收回舰艇设计权,防重蹈星座级覆辙
2025-12-24 09:40  浏览:139

美媒《army recognition》报道称,美国海军的造船战略已经发生了决定性转变,8月中旬美国海军海上系统司令部 (NAVSEA),收回了下一代主要军舰的主要设计责任。美国造船战略和工业的调整,旨在避免采购计划中出现的设计陷阱,并维持美国海军在舰艇设计中的主导地位。

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美国海军之所以选择收权,让军舰设计的主导权重新回到美国海军手中,就是因为美国军工复合体实在是既贪婪又无能。美国实在不愿意让定义2030年代美国的海上力量的DDG(X)驱逐舰和SSN(X)攻击核潜艇重蹈星座级护卫舰、福特级航母的覆辙。

当下美国正在酝酿伯克级驱逐舰的取代者,即DDG(X)驱逐舰计划,DDG(X)将具备容纳美国最先进的导弹系统的能力,并可执行弹道导弹防御任务。DDG(X)将取代伯克成为未来美国海军水面打击群的骨干。

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DDG(X)计划在一个全新设计的船体上,搭载伯克级驱逐舰上成熟的作战系统和传感器系统,并强化发电能力和冷却系统,以满足搭载定向能系统和先进雷达套件等下一代武器系统所需。

SSN(X)型攻击核潜艇将成为一款性能强大的潜艇杀手,新潜艇会汲取海狼级攻击核潜艇的设计,但为了满足全球海军动态的不断变化,以及面对大国竞争以及潜在对手的先进潜艇所需,SSN(X)会拥有强大的性能。

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如果美国的DDG(X)和SSN(X),能够保质保量的落地,会对中俄造成很大的威胁。问题是,近些年美国造船业的表现只能用糟糕二字来形容,以至于这年头军迷都在用中国标准要求美国了。也别看什么PPT和模型,你就说啥时候能交付并形成战斗力吧。PPT对比有啥意义啊?美国的NGAD多久了都没能看到?

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这年头,拖沓、延期与超支已经成为了美国军工的常规操作。拖沓的下一代坦克、拖沓的NGAD、拖沓的预警机、拖沓的星座、拖沓的DDGX驱逐舰、拖沓的福特级航母与美国级两栖攻击舰……又贪婪又无能的军工复合体,让美国军方苦不堪言。

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2020年4月,美国马里内特海事公司,凭借意大利芬坎蒂尼造船厂贝尔加米尼级导弹护卫舰的改进型,赢得了FFG-62星座级护卫舰的竞标。星座号2022年8月开工,原定交付时间为2026年。但直至2025年4月,星座号的完成度都只有可怜的10%,预计在2028财年才能下水,服役时间更是会被推迟至2029甚至2030财年。

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星座级护卫舰本就是基于现成的贝尔加米尼级平台,是一款短平快的舰艇项目,除了雷达之外,其他子系统换成美国同定位子系统即可,甚至不换都行。常理而言,是一款建造速度很缓慢的军舰。

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但因舰艇设计时,各种横插一手,导致星座级护卫舰和贝尔加米尼级护卫舰的设计通用度从原先的85%一路暴降至15%,和基型的贝尔加米尼从至亲成了快出五服的远房亲戚,属实是乍看比较像,仔细一琢磨越看越觉得区别大,通用性暴跌的直接后果就是设计速度的骤然放缓。

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与星座级护卫舰类似,朱姆沃尔特级驱逐舰、福特级航母造价的失控,也体现了政府减少监督和工业能力不成熟的风险。为了避免美国海军的下一代潜艇和下一代驱逐舰重蹈星座以及朱姆沃尔特的覆辙,美国决心收回军舰设计的主导权。以避免重蹈近年来代价高昂的失误,交付设计成熟度更高的舰艇。

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美国海军海上系统司令部 (NAVSEA)总负责人皮特·斯莫尔少将强调恢复内部造船专业知识对于在生产前生产成熟设计、最大限度地减少集成问题和控制成本至关重要。美国海军在计划大手笔采购DDG(X)和SSN(X)以推进舰队更新换代的同时,也计划加大海军工业体系方面的投资,资助大学造船课程,重建造船人才的培养体系……

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冷战结束之后,军工复合体犹如脱缰的野马一路狂奔,美国的旋转门也助推着武器造价的水涨船高,拖沓与涨价成为了美国军工的常规操作。甚至于为了省钱而选择的低成本项目。往往要比原方案更贵。

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预期造价8.6亿美元,实际造价17亿美元甚至22亿美元的圣安东尼奥级船坞登陆舰;预期造价80亿美元,实际造价140亿美元的福特号核动力航母;预期造价14亿美元左右,最终造价高达43亿美元的DDG-1000朱姆沃尔特级导弹驱逐舰,预期造价2.2亿美元的濒海战斗舰,结果却是实际造价7.04亿美元的独立级。

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可以说美国各种武器的价格之所以这么贵,除了因为造船工业萎缩之外,很大程度上就要归功于美国军工体系中的史密斯专员。

美国空军1280美元的咖啡杯,C-5运输机上一万美元的马桶盖,9万美元一袋的衬套,15万美元的皂液器,600万美元9只的羊,运回成本太高干脆被放弃的装甲车、坦克甚至飞机。无不显示出美国的史密斯专员是多么的疯狂。美国军费的使用率极低,研发效率也是每况愈下。

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现阶段美国海军海上系统司令部 (NAVSEA)收回了舰艇设计的主导权,起码能减少史密斯专员的发挥空间,减少专员的绝对数量,从而提升美国军工的运转效率,在需求明确时,美国也能加快舰艇的设计,从而提升舰艇交付速度。

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只不过美国现阶段只能说是计划收回而已,实际能否收回,能否避开军工复合体相关利益链条的困扰,只能说很不好说。毕竟美国海军海上系统司令部的高层退休之后,不也打算旋转门去大企业任职么?美国决心收权的后果,很可能是效率的进一步降低。

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