北京时间10月28日，芬兰总统斯图布的专机抵达北京，应我们邀请，斯图布将于28日到31日，对中国进行为期4天的国事访问。按说芬兰是欧盟和北约的正式成员国，斯图布选在金砖峰会闭幕后来华，准备跟我们谈些什么呢？

（芬兰总理斯图布）

中芬传统友谊

芬兰获准加入北约，是2023年4月的事，到现在也就一年半不到两年，前些天，北约新任秘书长吕特宣布，将在芬兰设置北约陆军前线指挥部，把这个曾经的中立国，推到了和俄罗斯搞对抗的最前沿。

大家都知道，北约对中俄的态度很不友好，斯图布之前也对中国发表过一些不太友好的言论，比如俄罗斯在经济上十分依赖中国，中国只需要一个电话就能解决俄乌冲突等等。但总体来看，芬兰和中国之间没有直接矛盾，10月28日，还是中国和芬兰建交74周年的纪念日。

（中芬关系其实还不错）

选在这一天开启访华行程，说明斯图布这次主要是来谈合作的。根据芬兰方面公布的随员名单，跟他 一起来的还有环境与气候部长、农业与林业部长、外交部长等多位高官。芬兰外长瓦尔托宁临行前表示，中国，是当今世界诸多全球和地区问题的重要参与者，两国要讨论的不止双边关系，还要讨论一些可能影响欧洲和芬兰安全的热点问题。

中欧贸易摩擦

具体来说，主要是两件事。一个是中欧近段时间以来的“贸易摩擦”。最新消息，说欧盟在跟中方代表团谈判的时候，试图在私下找某些企业单独谈判，分化中方阵营，这是很典型的破坏谈判进程的行为。欧盟这个组织，在冯德莱恩等人的主导下，越来越像是美国在欧洲的“代理机构”，那些更注重欧洲本土利益的国家心里肯定有想法，他们也想单独跟中国谈。

在欧盟关于对中国电动汽车加征关税的投票中，芬兰投出弃权票。这表明了斯图布在相关问题上的对华态度。从双边贸易数据来看，以芬兰为首的北欧五国跟中国的合作是逐年递增的，今年1到9月，我们对芬兰的出口额增至202亿元人民币，同比增长16.3%，进口额则是245亿元，我们对芬兰还是贸易逆差。

（通往赫尔辛基的中欧班列）

这里说句题外话啊，芬兰是西方国家里，第一个跟中国签订贸易协议的国家，1952年中苏芬签署的“三角贸易协定”，1953年，中国和芬兰又签署了双边贸易和支付协定，这个时间比法国还要早。近些年，我们跟芬兰的贸易额逐步提升，我们在过去21年里都是芬兰在亚洲最大的贸易伙伴，相比英法德这种大国，芬兰这种小国，明显更重视中国市场，知道中国在中欧贸易里的重要性。

“一带一路”倡议

也是因为这一点，芬兰还是我们推动“一带一路”倡议的重点合作对象。早在2017年，中芬两国领导人就在当年的达沃斯论坛上谈好，承诺加强在北极事务、制造业、城市化等领域的双边合作。再之后，中欧班列开通赫尔辛基路线，我国境内的合肥、郑州、西安、重庆等城市，都有直达芬兰的路线。同时芬兰方面还提出了一个“北极走廊”计划，对中芬合作有着极其深远的意义。

正常情况下，咱们国家要卖货到欧洲去，传统的海路运输是经马六甲海峡进入印度洋，再经苏伊士运河进入地中海。但随着气候变暖，北极航路开始解冻，咱们就有了一条更加便捷和安全的货运路线。在北极航路计划中，俄罗斯是我们合作的主要对象，芬兰的“北极走廊”计划，也会在其中扮演关键角色。

（北极航线对“一带一路”倡议很重要）

这样一来，中国和北欧五国的联系会更加紧密，双方都能从经贸合作中获得更多好处。尤其是现在，中国刚开完金砖峰会，芬兰方面也想了解，接下来中国在全球经贸合作上会有哪些大动作。而这更说明了，世界破破烂烂，中国缝缝补补，那些真正想要和平、稳定和经济发展的国家，到最后，都会来找我们的。